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OSE

Les Pages par thèmes : voirie

Trottoirs route de Limet

Le trottoir entre le village de Pont-de-Bonne et la route de Ramelot a été refait avec du raclage et damé soigneusement ! ENFIN !
Après avoir accompagné la réfection des trottoirs de la Rue du Pont-de-Bonne par la Région wallonne; après avoir organisé le marquage des places de parking sur cette rue; après avoir refait le trottoir de la rue de la Gare et l'accès au RAVEL. Grâce enfin à la réfection de la rue et le marquage bien clair des deux traversées de piétons, le village se trouve avec des infrastructures déjà bien améliorées pour le confort et la sécurité des habitants !

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Voiries

De très nombreux travaux ont été réalisés pour remettre en état la voirie et pour améliorer la sécurité dans tous les villages de la commune.


Par exemple :

  • Rue Froide Fontaine après les orages
  • Rue Campagne Beaulieu : Les ouvriers communaux ont réalisé la réfection de l’accès à la rue Campagne Beaulieu en attendant la réfection en profondeur qui devrait être réalisée avec des subsides de la SPGE une fois que la zone de protection des captages aura été approuvée par le gouvernement.
  • Rue des Trixhes, filets d'eau
  • Rue des communes : réfection et sécurisation de la voirie.
  • Rue Lovine : Pose d'un filet d'eau pour protéger les maisons des fortes pluies.
  • Rue Fond d'Oxhe : Pose de caniveaux et renforcement du bord de la voirie
  • Rue Freddy Terwagne : Transformation du plateau ralentisseur de la rue Freddy Terwagne en un aménagement moins bruyant
  • Rue des Gottes : Réfection de la rue des Gottes et du parking de l'école communale
  • Rue Ferée à Rausa, nouveau revêtement
  • Rue Potalles : Réfection et aménagement de la rue des Potalles et de la rue du Village à Modave
  • Rue Maltrixhe : Réfection complète de la rue
  • Rue Biette : Réfection complète de la rue
  • Place Georges Hubin : Sécurisation de la place communale
  • Lotissement : Empierrement des places de parking et des chemins dans le lotissement de Modave
  • Plaques de Rues : Nouvelles plaques de nom de rues sur l'ensemble de la commune de Modave
  • Pont de Bonne : Nouveaux trottoirs
  • Parking Rue des Coquelicots

  • Cliquez ci-dessous pour voir la suite des photos
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    rue Froide Fontaine
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    rue Froide Fontaine
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    rue Froide Fontaine
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    rue Froide Fontaine

    Bois Rosine

    Rénovation du sentier entre la ZAC et la rue du Bois Rosine ; Nouvelle porte à la salle du Bois Rosine ; Aménagement du parking dans la rue du Bois Rosine
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    Réfection chemin

    Réfection du chemin entre la rue des Aubépines et la rue Biette
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    Ramassage poubelles

    Opérations annuelles de ramassage des poubelles sauvages avec les habitants de Modave et en collaboration avec BEWAPP (wallonie plus propre) auquel ont peut s'inscrire pour le prochain ramassage en cliquant ici

    Vous pouvez également consulter le rapport ici

    Comme on le voit, les échevins mettent la main à la pâte !
    Cliquez ci-dessous pour voir la suite des photos
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    Liaison LTT

    Dans la liaison Tihange Tinlot, deux passerelles seront construites
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    Carrefour de Strée

    Nouveau carrefour à Strée
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    Grand nettoyage

    C'est parti pour le grand nettoyage de printemps
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    Ralentisseur Terwagne

    Adieu le ralentisseur de la rue Freddy Terwagne, trop bruyant
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    La liaison Tihange-Tinlot

    La liaison Tihange-Tinlot représente un dossier long et compliqué que le groupe OSE suit avec attention depuis le début.
    Nous nous battons pour que la voie rapide ne soit pas ouverte avant que les trois phases ne soient réalisées, afin qu'il n'y ait pas de trafic supplémentaire aux Gottes ou à Strée.

    Liaison TT

    Nouvelle enquête publique


    Une nouvelle enquête publique (EP) a été lancée dans le cadre de la liaison TT : elle se déroule du 30 avril au 29 mai à 10h.

    Pourquoi une nouvelle enquête publique ? parce qu’il y a des travaux complémentaires par rapport au permis délivré :

    - Le permis a été attribué le 2/8/2012 et prolongé le 19/6/2017
    - Il y a des nouveaux aménagements dans le projet : 2 passerelles et le retrait du pertuis de la carrière ? le CoDT impose de faire une EP sur le permis modifié
    - Sécuriser des parois, remplacer des gabions, adapter des merlons,
    - Il y a un changement des voiries communales par rapport au permis accordé : le chemin vers la carrière est interrompu ; l’emprise communale s’étend sur deux passerelles et des chemins qui y mènent. Dès lors le décret « voirie communale » impose de faire une EP avant de traiter le dossier (comme ce fut fait lors du permis précédent)

    Quelles sont les modifications ?
    - Lors des discussions sur le nouveau permis, il avait été demandé de mettre en place une passerelle cyclo piétonne en prolongation de la rue des Aubépines : cette passerelle (qui sera accessible aux cyclistes, cavaliers, PMR) est maintenant bien présente dans le projet avec des plans détaillés
    - il avait aussi été demandé d’élargir le passage du pertuis de la « vieille carrière » pour que le charroi agricole puisse l’emprunter (et ce, en tenant compte des dimensions actuelles des engins agricoles) . Mais le SPW a fait réaliser des sondages au niveau de la vieille carrière et les essais de sol sont TRES mauvais (remblais divers) ? la construction d’un pertuis n’est pas possible. Il est possible de prévoir un passage pour le ruisseau et la petite faune sous la route mais pas plus. Donc les plans ont été modifiés en ce sens.
    - Le SPW a proposé à la Commune de mettre une passerelle cyclo piétonne en prolongation de la rue du Bois Rosine pour ne pas couper tous les circuits de promenade : cette passerelle est maintenant bien présente dans le projet avec ses plans détaillés

    Lors de la réunion publique organisée à la demande du Collège et avec la participation du SPW – DG1 (Direction de Liège) il a été déclaré que le SPW espérait encore attribuer les travaux en 2018. Il est prévu une durée de chantier de 2 ans : les 3 phases seraient donc terminées eu plus tôt en décembre 2020.
    Le SPW a aussi rappelé qu’il n’y aurait pas d’ouverture de la circulation aux poids lourds aussi longtemps que toutes les phases ne seront pas opérationnelles.

    Les discussions ont porté :
    - Le maintien des merlons ; le positionnement des passerelles et leurs liaisons avec les voiries parallèles à la route
    - Un GROS point noir a été soulevé par tous les fermiers présents : comment faire passer le charroi agricole maintenant que le pertuis a disparu ? Les fermiers considèrent qu’il n’est pas raisonnable avec leurs engins de traverser quotidiennement le village de Strée dont les rues sont très étroites pour atteindre le pont de la rue Elmer ! Ils demandent une jonction entre la route parallèle et le rond-point de St Vitus pour passer au-delà de la route au niveau de ce rond-point et pouvoir revenir dans les campagnes de Strée. Il y aurait une alternative : la remise en état d’un chemin creux, très défoncé, qui rejoint la campagne et la route vers Scry. Ce sera un élément à discuter de façon très sérieuse avec le SPW.


    À la clôture de l’enquête publique le COLLEGE prend acte des réclamations
    Ensuite le CONSEIL communal prendra une position

    Le dossier est alors renvoyé au SPW pour suite voulue

    Le but de la liaison


    Relier l'autoroute E42 à la route du Condroz avec une route à 2 fois une bande qui prolonge la RN 684.

    Offrir une voie d'évacuation de Huy

    Résoudre des problèmes de trafic local et d'insécurité, éviter la traversée de Huy ou Strée par les poids lourds

    Le tracé de la liaison



    La liaison Tihange-Tinlot
    La liaison Tihange-Tinlot
    La liaison Tihange-Tinlot
    La liaison Tihange-Tinlot
    La liaison Tihange-Tinlot
    La liaison Tihange-Tinlot
    La liaison Tihange-Tinlot
    La liaison Tihange-Tinlot
    La liaison Tihange-Tinlot
    Au niveau de Strée :

    Liaison TT


    Historique


    Le projet est inscrit au plan de secteur depuis 1981 !

    Seuls quelques kilomètres ont été réalisés dans les années 2000, depuis le rond-point de Tihange, mais cette partie est fermée à la circulation

    En 2010, le permis expire !

    Il y a aussi une opposition des défenseurs de la nature. Des études sont faites pour connaître l'impact de la route sur la faune et la flore.

    Cette liaison devrait être achevée depuis longtemps. Aujourd'hui, on espère la voir terminée en 2020 ...


    Les trois phases du projet


    Liaison TT

    Rond-Point Tinlot


    La construction d'un rond-point à Tinlot est prévue pour contourner Tinlot
    Liaison TT

    2013 La phase 2 du chantier de la nationale 684 est bien avancée. En effet, le soubassement en béton de la route est terminé jusqu'au hameau des Neuf Bonniers.

    Liaison TT


    2018 Le tronçon existant et qui n'a jamais été utilisé depuis quinze ans, doit être réparé ! Le SPW va lancer dans les prochains jours une nouvelle enquête publique concernant la future liaison Tihange-Tinlot.
    La colline a été creusée de manière trop abrupte et les talus s’éboulent sur la nouvelle route. Pour retenir les pierres qui dévalent de la paroi rocheuse, des gabions ont déjà été installés au bord de la voirie. Mais cela n’est pas suffisant et surtout pas assez sécurisant pour les automobilistes qui emprunteront cette nouvelle route.
    Les experts du SPW ont donc établi une série de travaux à mener. « La pente des talus doit être corrigée et l’assise de la route doit également être renforcée. Ce sont des travaux assez conséquents'.
    Liaison TT


    Lien : Ici le lien vers le site des routes de Wallonie
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    Editeur responsable : Catherine Fallon - webmaster Olivier Greindl